Mitsubishi Heavy SRK35ZSP-W / SRC35ZSP-W air conditioner

Our verdict on the Mitsubishi Heavy SRK35ZSP-W

Mitsubishi Heavy ZSP-W — это самая младшая инверторная линейка японского производителя, и линейке уже больше пяти лет. Маркировка W означает белый корпус и работу на фреоне R32. Серия выпускается практически без изменений уже несколько поколений; для современного рынка такая модельная неподвижность — не недостаток, а сознательная инженерная позиция. Цена 25-й модели — около 90 тысяч рублей, 35-й (тестируемая) — около 100 тысяч.

Внешне внутренний блок — это «олдскул», доведённый до состояния безличного классического дизайна. Тут нет ни цветных молдингов, ни эффектных лицевых панелей, ни «спиральных потоков»: просто белый матовый пластик, который в современном интерьере читается одинаково неброско и в светлой, и в тёмной комнате. С годами он не желтеет и не тускнеет — Mitsubishi эту проблему предыдущих серий решил окончательно. Крепления передней панели сделаны нарочито мощно: пластик гнётся, но не ломается, панель снимается одним движением, что для обслуживания и чистки фильтров критически важно.

Внутри блока двухсекционные ручные жалюзи по бокам (без моторизации, но с предусмотренным конструктивно местом крепления), кнопка ручного включения на корпусе. Эта кнопка — отдельный аргумент: при потерянном пульте кондиционер продолжает работать в автоматическом режиме нажатием на физическую клавишу. Wi-Fi и приложения здесь нет вовсе; компенсировать это можно сторонним «универсальным пультом» (например, Яндекс), и для пользователя, привыкшего к голосовому управлению, это рабочий путь.

Пульт — старого образца, с маленьким экраном без подсветки и часами как одной из главных функций. Скоростей вентилятора три (Low / Med / High) плюс Auto, отдельные функции Hi Power (мощный режим) и Econo (экономный, в нём управление скоростями вручную блокируется). Минимальная уставка температуры — 18 °C: японцы консервативны и не позволяют опускаться до 16 °C, как это делают многие китайцы.

Главная замеренная цифра — уровень шума на минимальной скорости: 30,9 дБ. Для блока такого небольшого размера и без приёмов «занижения потока» это один из лучших показателей сезона; в нашей серии замеров кондиционеры тише удавалось встретить только у заметно более крупных моделей.

Тест ЛАТР: 150 В на входе Mitsubishi Heavy уверенно держит, на 100 В компрессор отключается. Для старой японской электроники это ожидаемо: модель не позиционируется как «работающая в нестабильной сети».

Внутри блока инженерия впечатляет. Теплообменник внутреннего блока трёхчастный: задняя грань двухрядная, центральная трёхрядная, передняя двухрядная. Медь 7 мм, 12 калачей при длине витка 60 см, площадь поверхности — 0,32 м². Все пайки одинаково аккуратные, изоляция фреонопроводов уходит вглубь до самого начала теплообменника — то самое японское отношение к мелочам, из которых складывается общая надёжность.

Наружный блок выглядит как образцовый промышленный модуль: классический дизайн почти не менялся 15 лет, удобные ручки с обеих сторон, защита портов, температурный датчик в кожухе, никакой декоративной сетки сзади. По вибрации замер показывает 0,09 — это уверенно лучший результат среди наружных блоков сезона.

Внутри наружного блока — двойной теплообменник без единого пропуска, медь 7 мм. Калачей 48 (!), длина витка ~60 см. По нашей методике замера площадь поверхности — 0,69 м². Это рекордно высокое значение для бытовой 35-й модели в нашей выборке.

Компрессор — собственный Mitsubishi Heavy серии второго поколения с индексом 201, ЭРВ присутствует прямо в базовой модели. Для сравнения: в этой же ценовой нише у части китайских конкурентов ЭРВ нет даже в старших исполнениях. Шуба компрессора двойная, с дополнительным изолирующим слоем.

Из мелких эксплуатационных нюансов: поддон наружного блока не оцинкованный (на более старших моделях линейки Mitsubishi Heavy — оцинкованный) и стяжки проводов в наружном блоке выполнены классическими пластиковыми хомутами, которые со временем могут стать ломкими при низких температурах.

Итог по Mitsubishi Heavy ZSP-W — это японский «последний кондиционер»: можно поставить, поделить семью на два поколения и продолжать пользоваться. Сильные стороны: 30,9 дБ замеренного шума на маленьком блоке, рекордные 0,69 м² меди в наружном блоке, ЭРВ в базовой модели, собственный компрессор Mitsubishi Heavy, кнопка ручного включения на корпусе, аккуратная инженерия без видимых упрощений, классический неброский дизайн без признаков старения, фреон R32. Слабые места: устаревший пульт без подсветки и Wi-Fi, отсутствие приложения, не оцинкованный поддон, минимальная скорость только 18 °C, дешёвые пластиковые стяжки в наружном блоке. Рекомендуем для тех, кто покупает кондиционер раз и надолго и кому не нужны лишние интерфейсы поверх инженерии.