Ar condicionado Mitsubishi Heavy SRK35ZSP-W / SRC35ZSP-W

A opinião da redação sobre o modelo Mitsubishi Heavy SRK35ZSP-W

Mitsubishi Heavy ZSP-W é a gama inverter mais de entrada do fabricante japonês — e já tem mais de cinco anos no mercado. A designação W indica unidade branca e funcionamento com refrigerante R32. A série tem sido produzida praticamente sem alterações ao longo de várias gerações; no mercado actual, esta estabilidade de modelo não é um defeito, mas uma opção de engenharia consciente. O preço do modelo 25 é de cerca de 90 mil rublos e do 35 (o testado) de cerca de 100 mil.

No exterior, a unidade interior é um «old school» depurado até um desenho clássico e impessoal. Não há frisos coloridos, nem frentes vistosas, nem «fluxos em espiral»: apenas plástico branco mate, que num interior contemporâneo se mantém igualmente discreto tanto numa sala clara como numa sala escura. Com o passar dos anos não amarela nem perde o brilho — a Mitsubishi resolveu definitivamente esse problema das séries anteriores. Os encaixes do painel frontal são propositadamente robustos: o plástico flete, mas não parte; o painel sai com um único gesto, o que é crucial para manutenção e limpeza dos filtros.

No interior da unidade há aletas laterais manuais de duas secções (sem motorização, mas com o ponto de fixação previsto no desenho), e um botão de arranque manual na carcaça. Esse botão é um argumento à parte: mesmo com o comando perdido, o ar condicionado continua a funcionar em modo automático com um toque numa tecla física. Não há Wi‑Fi nem aplicação; isto pode ser contornado com um «comando universal» de terceiros (por exemplo, Yandex) e, para quem está habituado a controlo por voz, é uma solução viável.

O comando é do tipo antigo, com ecrã pequeno sem retroiluminação e com relógio como uma das funções principais. As velocidades da ventoinha são três (Low / Med / High) mais Auto; existem ainda funções dedicadas Hi Power (modo potente) e Econo (económico, no qual o controlo manual das velocidades fica bloqueado). O limite mínimo de temperatura é 18 °C: os japoneses são conservadores e não permitem descer aos 16 °C, como fazem muitos fabricantes chineses.

O principal valor medido foi o nível de ruído na velocidade mínima: 30,9 dB. Para uma unidade deste tamanho e sem artifícios de «redução de caudal», é um dos melhores resultados da época; na nossa série de medições, só encontrámos aparelhos mais silenciosos em modelos significativamente maiores.

Teste com LATR: a 150 V na entrada, o Mitsubishi Heavy mantém-se estável; a 100 V o compressor desliga. Para electrónica japonesa mais antiga, é o esperado: o modelo não é apresentado como «apto a redes instáveis».

A engenharia dentro da unidade impressiona. O permutador de calor da unidade interior é de três secções: a face traseira é de duas filas, a central de três filas e a frontal de duas filas. Cobre de 7 mm, 12 curvas em U com comprimento de espira de 60 cm, área de superfície — 0,32 m². Todas as soldaduras são igualmente cuidadas; o isolamento das tubagens de refrigerante entra para o interior até ao início do permutador — aquele cuidado japonês com os pormenores que, no conjunto, sustenta a fiabilidade.

A unidade exterior parece um módulo industrial exemplar: o desenho clássico praticamente não mudou em 15 anos, pegas práticas em ambos os lados, protecção das ligações, sensor de temperatura em carenagem, e nada de grelha decorativa na traseira. Em vibração, a medição dá 0,09 — claramente o melhor resultado entre as unidades exteriores da época.

No interior da unidade exterior há um permutador de calor duplo sem qualquer zona em falta, cobre de 7 mm. São 48 curvas em U (!), com comprimento de espira ~60 cm. Pela nossa metodologia de medição, a área de superfície é 0,69 m². É um valor recorde para um modelo doméstico 35 na nossa amostra.

O compressor é um Mitsubishi Heavy próprio de segunda geração com índice 201; o ERV está presente logo na versão base. Para comparação: na mesma faixa de preço, em parte dos concorrentes chineses o ERV não existe nem nas versões superiores. O isolamento do compressor é duplo, com uma camada isolante adicional.

Entre pequenos detalhes de utilização: o tabuleiro da unidade exterior não é galvanizado (nos modelos superiores da gama Mitsubishi Heavy é galvanizado) e as abraçadeiras dos cabos na unidade exterior são as clássicas braçadeiras plásticas, que com o tempo podem tornar-se frágeis a baixas temperaturas.

Conclusão sobre o Mitsubishi Heavy ZSP-W: é o «último ar condicionado» japonês — instala-se, a família divide-se em duas gerações e continua a servir. Pontos fortes: 30,9 dB de ruído medido numa unidade pequena, recorde de 0,69 m² de cobre na unidade exterior, ERV na versão base, compressor próprio Mitsubishi Heavy, botão de arranque manual na carcaça, engenharia cuidada sem simplificações visíveis, design clássico e discreto sem sinais de envelhecimento, refrigerante R32. Pontos fracos: comando desactualizado sem retroiluminação e sem Wi‑Fi, ausência de aplicação, tabuleiro não galvanizado, temperatura mínima apenas 18 °C, abraçadeiras plásticas baratas na unidade exterior. Recomendamos a quem compra um ar condicionado uma vez e para muitos anos, e não precisa de interfaces extra por cima da engenharia.